Rafforzata la collaborazione strategica tra Cte e France Elevateur Group anche in Germania e Austria. Verranno unite competenze tecniche al fine di garantire ai noleggiatori tedeschi un efficiente servizio di customer oriented.
XV Mostra internazionale di Architettura 2016 | Biennale di Venezia
Al termine della mostra i mattoni scelti in fornace dai curatori dell’esposizione con caratteristiche analoghe all’esistente per tipologia produttiva, dimensioni e caratteristiche dell’argilla, verranno utilizzati nel ripristino delle partiture murarie aperte per l’allestimento.
Mvb è stata scelta per realizzare la pavimentazione di tre padiglioni dell'esposizione milanese, si tratta di Germania, Usa e Angola. I tempi di posa ridotti e le tante varianti di prodotto proposte hanno permesso di rispondere al meglio alle esigenze di cantiere nei tre padiglioni riuscendo a realizzare al meglio il tema voluto dai progettisti.
L’edificio fa proprio il modello insediativo dei campus universitari, per edifici isolati, rivolge il prospetto chiuso verso la strada, il prospetto aperto con il portico verso lo spazio verde del campus e acquisisce i caratteri della cultura costruttiva del luogo.
Hünnebeck, società tedesca del Gruppo Brand Energy & infrastrucure services, ha seguito in Germania il progetto e la fornitura di soluzioni e attrezzature per la costruzione di spalle, fondazioni e pile del nuovo ponte che viene realizzato nella valle della Mosella e va a unire le località di Ürzig e Zeltingen-Rachting.
L’impianto sarà costruito entro l’autunno e sarà allacciato entro la fine del 2014. Nella commessa verranno impiegati 3807 moduli fotovoltaici in silicio policristallino Solon Blue 220/16 che si estenderanno in circa 2 ettari.
Da un’indagine dell'European Architectural Barometer estesa a 1600 architetti di 8 paesi europei è emerso che il laterizio è considerato il prodotto più sostenibile.
L’intenzione di conciliare un linguaggio contemporaneo e requisiti prestazionali con il rispetto del constesto urbano tradizionale ha portato alla scelta di un inusuale involucro edilizio dall’andamento sfaccettato, in cui facciata e copertura si fondono in un unico elemento senza soluzione di continuità.
La struttura protegge da sole e agenti atmosferici, la parte nord è ancorata solo in due punti. La sua forma organica e a doppia curvatura richiama volutamente quella di una gigantesca foglia.
La prima sfida è stata quella di concepire un masterplan capace di integrare le auto nello schema tipologico di partenza, limitandone l’impatto e la presenza negli spazi pubblici.
